О войне за независимость Латвии и событиях 1919 года в Алуксне

Находится в Алуксне, на пересечении улиц Хеленас и Алсвикю.

Памятный камень был открыт 29 мая 1999 года, в 80-летие освобождения Алуксне. Ковку камня выполнил скульптор Айнарс Зелчс.

31 марта 1919 года в Тарту была сформирована Северолатышская бригада для освобождения Видземе и Латгале. В состав бригады входили объединенные 1-й Валмиерский и 2-й Цесисский пехотные полки, позже также Северолатышский партизанский полк, два кавалерийских эскадрона и две артиллерийские батареи. 26 мая эти силы заняли Валмиеру, а 27 мая 1-й Валмиерский пехотный полк совместно со 2-м Эстонским кавалерийским полком атаковали в направлении Алуксне. Большевики не смогли отразить дальнейшие атаки, и 29 мая 1919 г. Алуксне был освобожден.

Расположен в Алуксне, улица Янькална 52, недалеко от Алуксненской станции узкоколейной железной дороги.

23 февраля 2019 года, в ознаменование столетия Латвийской войны за независимость, по инициативе Ассоциации традиций борьбы за независимость (Финляндия) был создан специальный мемориал в честь павших финских добровольцев со специальным валуном и информационным щитом. Памятный камень Алуксне был снят с линии Салпа в Финляндии, построенной в 1940-1944 гг. для защиты восточной границы Финляндии. Линия Салпа протяженностью 1200 км является одной из самых важных линий обороны в независимой Финляндии, а также одной из самых сильных и лучше всего сохранившихся оборонительных сооружений такого рода в Европе со времен Второй мировой войны.

Камень, привезенный в Алуксне, символизирует борьбу двух народов - финнов и латышей - за свою независимость. Группа финских волонтеров «Северные мальчики» отправилась помогать латышам защищать свободу нового Латвийского государства. 21 февраля 1919 года «Северные мальчики» приняли участие в ожесточенных боях под Алуксне (Мариенбург). После пятичасового боя у железнодорожной станции Алуксне финны заняли Алуксне. 23 финских добровольца были убиты и многие ранены в бою.

Железнодорожная станция Гулбене находится в городе Гулбене. Во время Первой мировой войны в 1916-1917 гг. линия узкоколейной железной дороги на Плявиняс была реконструирована и стала иметь ширину 1524 мм, став соединительной веткой с веткой Рига-Даугавпилс. Была также построена ветка на Иерики и до Сита, соединяющаяся с Пыталово. Таким образом, Гулбене превратилось в железнодорожный узел. Нынешнее здание вокзала (архитектор П. Федерс) построено в 1926 году. Во время войны за независимость 31 мая 1919 года, когда Гулбене была освобождена от большевиков, 1-й (4-й) Валмиерский пехотный полк завоевал здесь значительное количество боевых трофеев. 14 июня 1941 года с железнодорожной станции Гулбене были депортированы как мирные жители, так и арестованные в летнем лагере Литене офицеры латвийской армии. Как важная узловая станция, вокзал Гулбене подвергся бомбардировке весной 1944 года, а после он войны был восстановлен в своем первоначальном виде. В 2018 году здесь был открыт Образовательно-интерактивный центр «Железная дорога и пар». Рядом со станцией Гулбене находится ООО «Gulbenes - Alūksnes bānītis», которое предлагает интерактивные занятия и экскурсии. Можно осмотреть здание вокзала и перрон, мемориальную доску и памятник репрессированным (скульптор И. Ранка).

Железнодорожная станция в Валке находится в конце улицы Порука, рядом с железнодорожными путями, которые сегодня не используются. Здание вокзала можно осмотреть только снаружи, есть информационные щиты о важности железной дороги в Валке / Валге. Рядом со зданием вокзала установлен мемориальный камень в память о депортированных в Сибирь 14 июня 1941 года. Здание вокзала построено примерно в 1896/97 году. Изначально здесь были проложены узкоколейные железнодорожные пути на участке Валка - Руйена - Пярну. Железная дорога сильно пострадала во время Первой мировой войны. После прохождения государственной границы железнодорожная станция Валка (Валка II) стала пограничной станцией. В конце сентября 1920 года в Валку прибыла специальная комиссия Железнодорожного управления, которой было поручено провести переговоры и заключить с Эстонией договор о перевозке пассажиров со станции одной страны на станцию другой. Пути между станциями Лугажи, Валка и Валга, которые образовывали треугольник между собой, также имели стратегическое значение для разворота бронепоездов в обратном направлении.

В советское время армия СССР использовала станцию ​​для доставки баллистических ракет в Валку. В ночь с 13 на 14 июня 1941 года произошла массовая депортация латвийского населения во внутренние районы СССР. Без приговора суда, предварительного предупреждения и объяснений в вагонах для скота из Валки и окрестностей с железнодорожной станции Валка было депортировано более 90 человек. В сентябре 1944 г. при отступлении немецкой армии станция была разрушена.

Находится в центральной части Эзериниского кладбища Аннанской волости.

На кладбище, где проводятся захоронения с 1925 года, установлен памятник воинам прихода Анны, погибшим в Первой мировой войне и Латвийской освободительной войне, построенный на средства, собранные Департаментом охраны прихода Анны и открыт в 1933 году. Вплоть до Второй мировой войны уход за памятником взяли на себя охранники прихода Анны, которые каждое воскресенье выезжали на кладбище и возлагали цветы в честь павших. 18 ноября 1940 года памятник был расстрелян, следы от пуль видны до сих пор. Сегодня на кладбище каждый год проходят памятные мероприятия, посвященные Дню Лачплесиса.

В 2004 году на кладбище был открыт мемориал политически репрессированным в 1941 и 1949 годах, а в 2006 году открыта мемориальная доска национальным партизанам.